Bloggen som försvann

Som man kan misstänka blev det ingen tävlingsdag. Sedan gick det fort, datorn stängdes av, förtältet till husvagnen revs och när detta nu sent omsider skrivs är jag på väg hem.

Resultatet blev nu att Simon blev nordisk mästare efter en mycket bra tävling. Jimmy fick tyvärr dra det kortaste strået vid några tillfällen vilket var synd. Men som jag sade till dem är segern mycket ett lagarbete mellan de två barndomsvännerna. Detta är något som båda skall ta med sig för kommande tävlingar.

Nu avslutr jag denna tävling och kommer själv ägna den kommande veckan åt att följa VM:et i Slovakien, SM:et i Uppsala och Franska Dammästerskapet i Issoudun.

Ny briefing klockan tolv

Vädret är kanske inte fullt så hopplöst som HIRLAM-prognosen vill ha det till. Vi har en ny briefing klockan tolv så får vi se hur (mycket) det (över)utvecklar sig.

Något har hänt med vädret

Vi sitter här i solskenet och har det gott men samtidigt ser vi en kompakt massa med grått i väst. Prognosen lovara regn och hårda vindar senare idag och vi har inte fått order om att gridda före briefing. Det känns inte som att det finns hopp om tävlingsdag.

Gårdagen var kilometrar ifrån att bli tävlingsdag. Nu slog ju alla ner i samma område så det kan väl vara skönt att det inte blev så.

Utelandardag

Det var inte bara Jimmy som fick problem söder om Starmoen. Hela startfältet stöp. Simon drog motor och gick hem. Annars mötte vi samtliga vagnar när vi var på väg hem från hämtningen. Frågan är om någon över huvud taget flugit tio mil.

Jimmy har landat ute

Vi nåddes av den tråkiga nyheten att Jimmy står på en åker öder om oss på vägmot andra. Vi kommer strax att åka och hämta så nu stänger denna butik ett tag. Vi får återkomma senare.

Starten har gått

Nu är de på väg och när detta skrivs har de redan vänt vid första. Våra piloter startade fem minuter före de norska men det verkar som att de har ögonkontakt med varandra.

De är i luften

Nu har de blivit uppbogserade och det verkar kunna gå att hänga i luften. Vi återkommer när vi har starttider.

Kortare uppgift än igår

Idag nöjer sig Steinar med drygt tjugo mil. Man väntar sig torrtermik eller max enstaka åttondelar Cu. Sedan kommer ett Ci-täcke in och stör senare på dagen. Det är nog fullt flygbart i några timmar men måttliga snittfarter så banan känns korrekt lagd.

Ny dag, nya möjligheter

Idag vaknade vi i strålande solsken. Det verkar komma in en Ci-skärm från väster men vädret kommer nog vara fullt flygbart. Vi återkommer efter briefingen.

Kaffe, glass och jordgubbar

Hämtningen av Jimmy utvecklades till årets höjdpunkt. När planet var lastat och klart fick vi kaffe, glass och jordgubbar av tre mycket söta damer (och deras rara mamma). Nu är vi tillbaks och Ingemar har hunnit tända grillen. Vi återkommer i morgon.

Simon på väg hem, Jimmy fick bita i gräset

Tyvärr visade sig Jimmys vägval inte så optimalt. Han fick landa ute inte långt från andra. Simon rapporterar 10 km. Det blir hämtning efter att han gått i mål så det blir nog allt i bloggen för idag.

På väg mot sista

Nu har de vänt tredje och hunnit passera oss här på Starmoen. Jimmy låg lite före ett tag men det kan ha varit så att Simon gjorde ett något bättre vägval när de skulle korsa "ån" (Norges längsta älv). De kanske möts när de närmar sig brytpunkten. Vad norrmännen gör vet vi inte men det är nog så att de ligger något före. Det är som vanligt spännande för oss på marken.

Vänt andra

Efter ett ben på femton mil har de vänt andra. Mer än halva banan är avverkad.

Nu passerar de flygfältet

Nu har de vänt första och kommit tillbaks på väg söderut. Det är som vanligt en fröjd att höra pojkarna på radion. Vad vi förstår har Jimmy haft ögonkontakt med de norska piloterna.

Samlad tropp

Våra piloter startade nu tio över ett. I sällskap har de de två norska standard-klasspiloterna Jon-Erik och Anders. Som av en händelse lyssnade vi på båda ländernas team-frekvenser och vi vet att de båda ländernas piloter har koll på varandra. Eftersom vi har en racing-bana kan man lugnt säga att den som är hemma först tar hem dagssegern.

Delta Mike

Samtidigt med att startfältet blev uppbogserat startade Erlend Sörbye med sin Nimbus 4DM. Han kommer att göra ett försök på en 68 mil FAI-triangel. Om man tittar på himlen finns det stora förutsättningar för att han lyckas.

De har bogserats upp

Startfältet är iluften och startlinjen öppnar 12.16. Himlen ser fortsatt fin ut.

Gunnar har lämnat tävlingen

Gunnar Grönlien måste tyärr rycka in i det militära och har lämnat oss idag. Det är trist att den som leder tävlingen inte får fullfölja den men vi hoppas att det fanns goda skäl att inte ge Gunnar uppskov.

Mjölkrundan 2.0

Idag ser vädret riktigt bra ut. Cumulusen slog upp tidigt, möjligen var det markfukten från gårdagens regnande som gav det lite hjälp på traven. Nu har molnen börjat ta form. Prognosen säger att vädret skall bli bra men inte med de där riktigt höga baserna. Tävlingsledningen har lagt en bana på 37 mil i ett område som våra piloter numera är ganska bekanta med. Det skall bli kul.

No news is bad news

Idag har jag inte haft uppe laptopen på hela dagen, därav avsaknaden av inlägg. Det har nog inte undgått någon att det är lite vilodag för termiken just nu i denna del av Skandinavien och därmed fick vi en avlyst tävlingsdag tidigt.

Så det har varit en lat dag med småruggigt väder men det skall bli bra redan i morgon. Vi återkommer då.

Norge drar ifrån

Våra piloter gick i mål efter ganska exakt två timmar och något senare kom två norska piloter i mål. Det ar spännande men nu har vi sett att Gunnar Grönlien var den som drog det längsta strået och därmed rycker ifrån lite totalt från Simon.

Ytterligare en norsk LS8 har landat. Vi väntar på resultatet. Han borde inte vara med i toppstriden men med AAT vet man aldrig, han kan ju flugit både långt och fort...

Den fjärde, och yngsta, piloten har vi ännu inte sett men det vore kul om även han kunde ta sig runt idag.

Snart hemma

Om allt går som det verkar så skall de snart vända i sista arean och vara på väg hemåt. Detta efter en väl genomförd tvåtimmars AAT. Vi får se hur det går för norrmännen.

På väg söderut

En dryg timme har gått och de närmar sig Starmoen igen. På radion låter det som ett mycket tight samarbete och vädret under andra halvan av banan ser bra ut.

Samlat gäng mot första

De startade starx efter klockan två samtidigt med de norska piloterna. Vad vi vet så går det med ganska hög fart upp mot första arean. Det blir en spännande dag.

Tävlingsdagen är igång

Det blev lite väntan men nu bogseras de upp. Himlen ser riktigt bra ut även om det finns höga moln som stör instrålningen. Nu väntar vi på att startlinjen öppnar.

Det finns hopp om dagen

Vädret idag är ungefär lika som igår men störs av Ci-uppdrag i väster. Men ändå tycker jag att temperaturen stiger snabbare än igår så vi kan nog hoppas att dagen kommer igång tidigare och blir lite bättre. Om gårdagen vet vi att man senare på eftermiddagen rapporterade svaga stig upp till 900 meter.

Det blev en AAT-bana, faktiskt samma som igår efter att Steinar hade kortat den. Tiden är 2 timmar och vi får förhoppningsvis flygbart så länge att banan går genomföra. Klockan tolv blir första uppbogsering så vi går snart ut mot grid.

En fransyska mailade

Medan jag sitter hör och njuter av lite lugn och ro fick jag ett mail från Amelie, en ung dam i det franska damlandslaget som lånat mitt flygplan förra vecka. Hon öste lovord över lilla 16. Jag känner mig glad över detta men samtidigt lite svartsjuk. 16 är ju MIN.

Strålande solsken, och inställd tävlingsdag(!)

Det är inte ofta man upplever det i Skandinavien men idag orkade inte marktemperaturen komma upp tillräckligt för att det skulle bli termik. Samtliga deltagare blev uppbogserade och gjorde en bomstart. Lite längre norrut blommar det up kortvariga Cu och ännu längre bort ser det bättre ut men dit når vi inte. Steinar beslutade avlysa tävlingsdagen. Även om nu vädret plötsligt tar sig blir det inte rättvisa förhållande när alla skall bogserar upp igen med öppen startlinje knapp tid att flyga banan. Det var ett korrekt beslut. Men trist naturligtvis.

Fördel Norge

Det blev de norska piloterna som kom kängst igår. Nu ligger Simon tvåa totalt tjugo poäng efter ledande Gunnar. "Inte mer än en nysning i en blåsa." som pappa Landkvist sade. Det blir fortsatt spännande.

Idag blir det AAT-bana i både nordlig och sydlig riktning. Första uppbogsering blir kvart över tolv.

Jämnt idag igen?

Simon kom hem. Samtidigt har vi fått höra att de norska piloterna slog ned ungefär där Simon startade motorn. Det kan bli en jämn toppstrid idag igen.

Teknisk utelanding

Simon fick starta motorn norr om Hamar (knappt halvvägs mot tredje). Hur det går för de andra norrmännen vet vi inte men det är svårt att föreställa sig att de kommer att ta sig runt hela banan.

Nu har han vänt andra

Simon på väg mot andra

Nu närmar sig Simon oss igen på väg ned mot andra brytpunkten. Enligt tävlingens hemsida passerar de två norska LS8:orna just nu oss så Simon har nog halkat efter lite. Men dagen är inte slut...

Tävlingens hemsida kan vara värd ett besök. Den hittar man på länken:

http://booking.seilfly.no/showcomp.aspx?Comp=c:\Data\NJGC%202010\NJGC%202010.cuc&Show=Total

Jimmy står på marken

Jimmy landade ute en dryg mil från första. Enligt telefonsamtalet från honom låg båda lågt men Simon lyckades kämpa sig upp igen. Vi har ingen som helst kontakt med Simon just nu så vi väntar med spänning på att han skall komma tillbaks söderut så vi kan får radiokontakt med honom igen. Sedan skall han gå norrut en gång till. Dagen är lång...

Till slut kom de iväg

Det var som sagt segt runt Elverum men till slut fick de startläge och kom iväg 13.42. Alla norska piloterna startade inom några minuter efteråt så det blir jakt runt banan. Vädret ser ganska torr ut norrut, dit de skall flyga, medan vi har fina Cu åt söder. Så kan det vara i denna sport.

De verkar hålla god fart på första benet sålängt vi kunnat se i alla fall.

Det går lite segt

Uppbogseringen är klar och startlinjen öppen men vädret vill inte riktigt ta sig. Just nu ser vi hela startfältet kurva under ett nybildat Cu. Måhända kommer vädret igång precis i detta ögonblick...

Mjölkrundan, den längre versionen

Det blev en bana på 40 mil i en för Elverum klassisk bansträckning. Först upp i Österdalen, sedan ned sydost om Elverum och sedan upp i Gudbrandsdalen innan det bär hem igen. En ganska lång bana men med dagens väder skall det inte vara några problem att ta sig runt.

Rött över hela tävlingsområdet

Idag ser progoserna mycket lovande ut för hela dagen och det verkar fortsätta åtminstone över morgondagen. Flygplanen är fulltankade och uppställda och nu äts det frukost i väntan på briefing.

Fördel Sverige

Jo, minuten var på Simons sida så vi har en svenska dagsseger. Vädret ser riktigt lovande ut för de kommande dagarna så det lär bli en hel del flygande.

Simon hemma, jämn toppstrid

Simon rapporterade 10 km och strax därefter hörde vi Gunnar Grönlien rapportera samma sak. Det skiljer ett par minuter mellan målgångarna och Gunnar var en minut efter i rapporterad starttid. Båda flyger LS8. Det blir spännande att se vem som tog hem dagssegern idag.

Man först måste jag åka och handla. Affärerna är stängda på söndagar i Norge

Nytt år, nytt land, ny tävling

När jag nu sitter i Norge på JNM är det dags att skriva lite i denna blogg. Vi deltar i ett Nordiskt Mästerskap men som vid tidigare JNM så är det begränsat med deltagande. Det är fyra norska juniorer och så Jimmy Bengtsson och Simon Landkvist från Herrljunga. Lite synd men vi får se det som en landskamp i segelflyg och den tänker vi vinna. Det är dessutom den första tävlingen utomlands för både Simon och Jimmy.

Dagen bjuder på aningen överutvecklat väder. Steinar, tävlingsledaren, lade en bana på drygt 20 mil i ett område som verkar flygbart. Tyvärr fick Jimmy bita i gräset nere vid första brytpunkten men Simon håller sig i luften. Det verkar som att han snart kan runda sista brytpunkten och kan få finalhöjd. Av de norska piloterna har en landat ute medan en annan aldrig kom iväg. Alltså tre piloter som kan fullfölja och vi håller givetvis lite extra på en av dem.