Idag har jag inte haft uppe laptopen på hela dagen, därav avsaknaden av inlägg. Det har nog inte undgått någon att det är lite vilodag för termiken just nu i denna del av Skandinavien och därmed fick vi en avlyst tävlingsdag tidigt.
Så det har varit en lat dag med småruggigt väder men det skall bli bra redan i morgon. Vi återkommer då.
onsdag 30 juni 2010
tisdag 29 juni 2010
Norge drar ifrån
Våra piloter gick i mål efter ganska exakt två timmar och något senare kom två norska piloter i mål. Det ar spännande men nu har vi sett att Gunnar Grönlien var den som drog det längsta strået och därmed rycker ifrån lite totalt från Simon.
Ytterligare en norsk LS8 har landat. Vi väntar på resultatet. Han borde inte vara med i toppstriden men med AAT vet man aldrig, han kan ju flugit både långt och fort...
Den fjärde, och yngsta, piloten har vi ännu inte sett men det vore kul om även han kunde ta sig runt idag.
Ytterligare en norsk LS8 har landat. Vi väntar på resultatet. Han borde inte vara med i toppstriden men med AAT vet man aldrig, han kan ju flugit både långt och fort...
Den fjärde, och yngsta, piloten har vi ännu inte sett men det vore kul om även han kunde ta sig runt idag.
Snart hemma
Om allt går som det verkar så skall de snart vända i sista arean och vara på väg hemåt. Detta efter en väl genomförd tvåtimmars AAT. Vi får se hur det går för norrmännen.
På väg söderut
En dryg timme har gått och de närmar sig Starmoen igen. På radion låter det som ett mycket tight samarbete och vädret under andra halvan av banan ser bra ut.
Samlat gäng mot första
De startade starx efter klockan två samtidigt med de norska piloterna. Vad vi vet så går det med ganska hög fart upp mot första arean. Det blir en spännande dag.
Tävlingsdagen är igång
Det blev lite väntan men nu bogseras de upp. Himlen ser riktigt bra ut även om det finns höga moln som stör instrålningen. Nu väntar vi på att startlinjen öppnar.
Det finns hopp om dagen
Vädret idag är ungefär lika som igår men störs av Ci-uppdrag i väster. Men ändå tycker jag att temperaturen stiger snabbare än igår så vi kan nog hoppas att dagen kommer igång tidigare och blir lite bättre. Om gårdagen vet vi att man senare på eftermiddagen rapporterade svaga stig upp till 900 meter.
Det blev en AAT-bana, faktiskt samma som igår efter att Steinar hade kortat den. Tiden är 2 timmar och vi får förhoppningsvis flygbart så länge att banan går genomföra. Klockan tolv blir första uppbogsering så vi går snart ut mot grid.
Det blev en AAT-bana, faktiskt samma som igår efter att Steinar hade kortat den. Tiden är 2 timmar och vi får förhoppningsvis flygbart så länge att banan går genomföra. Klockan tolv blir första uppbogsering så vi går snart ut mot grid.
måndag 28 juni 2010
En fransyska mailade
Medan jag sitter hör och njuter av lite lugn och ro fick jag ett mail från Amelie, en ung dam i det franska damlandslaget som lånat mitt flygplan förra vecka. Hon öste lovord över lilla 16. Jag känner mig glad över detta men samtidigt lite svartsjuk. 16 är ju MIN.
Strålande solsken, och inställd tävlingsdag(!)
Det är inte ofta man upplever det i Skandinavien men idag orkade inte marktemperaturen komma upp tillräckligt för att det skulle bli termik. Samtliga deltagare blev uppbogserade och gjorde en bomstart. Lite längre norrut blommar det up kortvariga Cu och ännu längre bort ser det bättre ut men dit når vi inte. Steinar beslutade avlysa tävlingsdagen. Även om nu vädret plötsligt tar sig blir det inte rättvisa förhållande när alla skall bogserar upp igen med öppen startlinje knapp tid att flyga banan. Det var ett korrekt beslut. Men trist naturligtvis.
Fördel Norge
Det blev de norska piloterna som kom kängst igår. Nu ligger Simon tvåa totalt tjugo poäng efter ledande Gunnar. "Inte mer än en nysning i en blåsa." som pappa Landkvist sade. Det blir fortsatt spännande.
Idag blir det AAT-bana i både nordlig och sydlig riktning. Första uppbogsering blir kvart över tolv.
Idag blir det AAT-bana i både nordlig och sydlig riktning. Första uppbogsering blir kvart över tolv.
söndag 27 juni 2010
Jämnt idag igen?
Simon kom hem. Samtidigt har vi fått höra att de norska piloterna slog ned ungefär där Simon startade motorn. Det kan bli en jämn toppstrid idag igen.
Teknisk utelanding
Simon fick starta motorn norr om Hamar (knappt halvvägs mot tredje). Hur det går för de andra norrmännen vet vi inte men det är svårt att föreställa sig att de kommer att ta sig runt hela banan.
Simon på väg mot andra
Nu närmar sig Simon oss igen på väg ned mot andra brytpunkten. Enligt tävlingens hemsida passerar de två norska LS8:orna just nu oss så Simon har nog halkat efter lite. Men dagen är inte slut...
Tävlingens hemsida kan vara värd ett besök. Den hittar man på länken:
http://booking.seilfly.no/showcomp.aspx?Comp=c:\Data\NJGC%202010\NJGC%202010.cuc&Show=Total
Tävlingens hemsida kan vara värd ett besök. Den hittar man på länken:
http://booking.seilfly.no/showcomp.aspx?Comp=c:\Data\NJGC%202010\NJGC%202010.cuc&Show=Total
Jimmy står på marken
Jimmy landade ute en dryg mil från första. Enligt telefonsamtalet från honom låg båda lågt men Simon lyckades kämpa sig upp igen. Vi har ingen som helst kontakt med Simon just nu så vi väntar med spänning på att han skall komma tillbaks söderut så vi kan får radiokontakt med honom igen. Sedan skall han gå norrut en gång till. Dagen är lång...
Till slut kom de iväg
Det var som sagt segt runt Elverum men till slut fick de startläge och kom iväg 13.42. Alla norska piloterna startade inom några minuter efteråt så det blir jakt runt banan. Vädret ser ganska torr ut norrut, dit de skall flyga, medan vi har fina Cu åt söder. Så kan det vara i denna sport.
De verkar hålla god fart på första benet sålängt vi kunnat se i alla fall.
De verkar hålla god fart på första benet sålängt vi kunnat se i alla fall.
Det går lite segt
Uppbogseringen är klar och startlinjen öppen men vädret vill inte riktigt ta sig. Just nu ser vi hela startfältet kurva under ett nybildat Cu. Måhända kommer vädret igång precis i detta ögonblick...
Mjölkrundan, den längre versionen
Det blev en bana på 40 mil i en för Elverum klassisk bansträckning. Först upp i Österdalen, sedan ned sydost om Elverum och sedan upp i Gudbrandsdalen innan det bär hem igen. En ganska lång bana men med dagens väder skall det inte vara några problem att ta sig runt.
Rött över hela tävlingsområdet
Idag ser progoserna mycket lovande ut för hela dagen och det verkar fortsätta åtminstone över morgondagen. Flygplanen är fulltankade och uppställda och nu äts det frukost i väntan på briefing.
lördag 26 juni 2010
Fördel Sverige
Jo, minuten var på Simons sida så vi har en svenska dagsseger. Vädret ser riktigt lovande ut för de kommande dagarna så det lär bli en hel del flygande.
Simon hemma, jämn toppstrid
Simon rapporterade 10 km och strax därefter hörde vi Gunnar Grönlien rapportera samma sak. Det skiljer ett par minuter mellan målgångarna och Gunnar var en minut efter i rapporterad starttid. Båda flyger LS8. Det blir spännande att se vem som tog hem dagssegern idag.
Man först måste jag åka och handla. Affärerna är stängda på söndagar i Norge
Nytt år, nytt land, ny tävling
När jag nu sitter i Norge på JNM är det dags att skriva lite i denna blogg. Vi deltar i ett Nordiskt Mästerskap men som vid tidigare JNM så är det begränsat med deltagande. Det är fyra norska juniorer och så Jimmy Bengtsson och Simon Landkvist från Herrljunga. Lite synd men vi får se det som en landskamp i segelflyg och den tänker vi vinna. Det är dessutom den första tävlingen utomlands för både Simon och Jimmy.
Dagen bjuder på aningen överutvecklat väder. Steinar, tävlingsledaren, lade en bana på drygt 20 mil i ett område som verkar flygbart. Tyvärr fick Jimmy bita i gräset nere vid första brytpunkten men Simon håller sig i luften. Det verkar som att han snart kan runda sista brytpunkten och kan få finalhöjd. Av de norska piloterna har en landat ute medan en annan aldrig kom iväg. Alltså tre piloter som kan fullfölja och vi håller givetvis lite extra på en av dem.
Dagen bjuder på aningen överutvecklat väder. Steinar, tävlingsledaren, lade en bana på drygt 20 mil i ett område som verkar flygbart. Tyvärr fick Jimmy bita i gräset nere vid första brytpunkten men Simon håller sig i luften. Det verkar som att han snart kan runda sista brytpunkten och kan få finalhöjd. Av de norska piloterna har en landat ute medan en annan aldrig kom iväg. Alltså tre piloter som kan fullfölja och vi håller givetvis lite extra på en av dem.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)