Juniorlandslaget i segelflyg

Bloggen som försvann

2010-07-03T22:04:00.002+02:00

Som man kan misstänka blev det ingen tävlingsdag. Sedan gick det fort, datorn stängdes av, förtältet till husvagnen revs och när detta nu sent omsider skrivs är jag på väg hem.

Resultatet blev nu att Simon blev nordisk mästare efter en mycket bra tävling. Jimmy fick tyvärr dra det kortaste strået vid några tillfällen vilket var synd. Men som jag sade till dem är segern mycket ett lagarbete mellan de två barndomsvännerna. Detta är något som båda skall ta med sig för kommande tävlingar.

Nu avslutr jag denna tävling och kommer själv ägna den kommande veckan åt att följa VM:et i Slovakien, SM:et i Uppsala och Franska Dammästerskapet i Issoudun.

Ny briefing klockan tolv

2010-07-03T10:33:00.001+02:00

Vädret är kanske inte fullt så hopplöst som HIRLAM-prognosen vill ha det till. Vi har en ny briefing klockan tolv så får vi se hur (mycket) det (över)utvecklar sig.

Något har hänt med vädret

2010-07-03T09:08:00.002+02:00

Vi sitter här i solskenet och har det gott men samtidigt ser vi en kompakt massa med grått i väst. Prognosen lovara regn och hårda vindar senare idag och vi har inte fått order om att gridda före briefing. Det känns inte som att det finns hopp om tävlingsdag.

Gårdagen var kilometrar ifrån att bli tävlingsdag. Nu slog ju alla ner i samma område så det kan väl vara skönt att det inte blev så.

Utelandardag

2010-07-02T15:49:00.002+02:00

Det var inte bara Jimmy som fick problem söder om Starmoen. Hela startfältet stöp. Simon drog motor och gick hem. Annars mötte vi samtliga vagnar när vi var på väg hem från hämtningen. Frågan är om någon över huvud taget flugit tio mil.

Jimmy har landat ute

2010-07-02T13:53:00.001+02:00

Vi nåddes av den tråkiga nyheten att Jimmy står på en åker öder om oss på vägmot andra. Vi kommer strax att åka och hämta så nu stänger denna butik ett tag. Vi får återkomma senare.

Starten har gått

2010-07-02T12:58:00.002+02:00

Nu är de på väg och när detta skrivs har de redan vänt vid första. Våra piloter startade fem minuter före de norska men det verkar som att de har ögonkontakt med varandra.

De är i luften

2010-07-02T12:07:00.002+02:00

Nu har de blivit uppbogserade och det verkar kunna gå att hänga i luften. Vi återkommer när vi har starttider.

Kortare uppgift än igår

2010-07-02T10:23:00.002+02:00

Idag nöjer sig Steinar med drygt tjugo mil. Man väntar sig torrtermik eller max enstaka åttondelar Cu. Sedan kommer ett Ci-täcke in och stör senare på dagen. Det är nog fullt flygbart i några timmar men måttliga snittfarter så banan känns korrekt lagd.

Ny dag, nya möjligheter

2010-07-02T08:41:00.001+02:00

Idag vaknade vi i strålande solsken. Det verkar komma in en Ci-skärm från väster men vädret kommer nog vara fullt flygbart. Vi återkommer efter briefingen.

Kaffe, glass och jordgubbar

2010-07-01T20:35:00.002+02:00

Hämtningen av Jimmy utvecklades till årets höjdpunkt. När planet var lastat och klart fick vi kaffe, glass och jordgubbar av tre mycket söta damer (och deras rara mamma). Nu är vi tillbaks och Ingemar har hunnit tända grillen. Vi återkommer i morgon.

Simon på väg hem, Jimmy fick bita i gräset

2010-07-01T17:58:00.001+02:00

Tyvärr visade sig Jimmys vägval inte så optimalt. Han fick landa ute inte långt från andra. Simon rapporterar 10 km. Det blir hämtning efter att han gått i mål så det blir nog allt i bloggen för idag.

På väg mot sista

2010-07-01T17:10:00.002+02:00

Nu har de vänt tredje och hunnit passera oss här på Starmoen. Jimmy låg lite före ett tag men det kan ha varit så att Simon gjorde ett något bättre vägval när de skulle korsa "ån" (Norges längsta älv). De kanske möts när de närmar sig brytpunkten. Vad norrmännen gör vet vi inte men det är nog så att de ligger något före. Det är som vanligt spännande för oss på marken.

Vänt andra

2010-07-01T16:19:00.001+02:00

Efter ett ben på femton mil har de vänt andra. Mer än halva banan är avverkad.

Nu passerar de flygfältet

2010-07-01T14:50:00.002+02:00

Nu har de vänt första och kommit tillbaks på väg söderut. Det är som vanligt en fröjd att höra pojkarna på radion. Vad vi förstår har Jimmy haft ögonkontakt med de norska piloterna.

Samlad tropp

2010-07-01T13:13:00.002+02:00

Våra piloter startade nu tio över ett. I sällskap har de de två norska standard-klasspiloterna Jon-Erik och Anders. Som av en händelse lyssnade vi på båda ländernas team-frekvenser och vi vet att de båda ländernas piloter har koll på varandra. Eftersom vi har en racing-bana kan man lugnt säga att den som är hemma först tar hem dagssegern.

Delta Mike

2010-07-01T12:12:00.002+02:00

Samtidigt med att startfältet blev uppbogserat startade Erlend Sörbye med sin Nimbus 4DM. Han kommer att göra ett försök på en 68 mil FAI-triangel. Om man tittar på himlen finns det stora förutsättningar för att han lyckas.

De har bogserats upp

2010-07-01T12:11:00.002+02:00

Startfältet är iluften och startlinjen öppnar 12.16. Himlen ser fortsatt fin ut.

Gunnar har lämnat tävlingen

2010-07-01T10:35:00.003+02:00

Gunnar Grönlien måste tyärr rycka in i det militära och har lämnat oss idag. Det är trist att den som leder tävlingen inte får fullfölja den men vi hoppas att det fanns goda skäl att inte ge Gunnar uppskov.

Mjölkrundan 2.0

2010-07-01T10:28:00.003+02:00

Idag ser vädret riktigt bra ut. Cumulusen slog upp tidigt, möjligen var det markfukten från gårdagens regnande som gav det lite hjälp på traven. Nu har molnen börjat ta form. Prognosen säger att vädret skall bli bra men inte med de där riktigt höga baserna. Tävlingsledningen har lagt en bana på 37 mil i ett område som våra piloter numera är ganska bekanta med. Det skall bli kul.

No news is bad news

2010-06-30T21:07:00.003+02:00

Idag har jag inte haft uppe laptopen på hela dagen, därav avsaknaden av inlägg. Det har nog inte undgått någon att det är lite vilodag för termiken just nu i denna del av Skandinavien och därmed fick vi en avlyst tävlingsdag tidigt.

Så det har varit en lat dag med småruggigt väder men det skall bli bra redan i morgon. Vi återkommer då.

Norge drar ifrån

2010-06-29T17:10:00.002+02:00

Våra piloter gick i mål efter ganska exakt två timmar och något senare kom två norska piloter i mål. Det ar spännande men nu har vi sett att Gunnar Grönlien var den som drog det längsta strået och därmed rycker ifrån lite totalt från Simon.

Ytterligare en norsk LS8 har landat. Vi väntar på resultatet. Han borde inte vara med i toppstriden men med AAT vet man aldrig, han kan ju flugit både långt och fort...

Den fjärde, och yngsta, piloten har vi ännu inte sett men det vore kul om även han kunde ta sig runt idag.

Snart hemma

2010-06-29T15:50:00.001+02:00

Om allt går som det verkar så skall de snart vända i sista arean och vara på väg hemåt. Detta efter en väl genomförd tvåtimmars AAT. Vi får se hur det går för norrmännen.

På väg söderut

2010-06-29T15:17:00.001+02:00

En dryg timme har gått och de närmar sig Starmoen igen. På radion låter det som ett mycket tight samarbete och vädret under andra halvan av banan ser bra ut.

Samlat gäng mot första

2010-06-29T14:49:00.001+02:00

De startade starx efter klockan två samtidigt med de norska piloterna. Vad vi vet så går det med ganska hög fart upp mot första arean. Det blir en spännande dag.

Tävlingsdagen är igång

2010-06-29T13:41:00.001+02:00

Det blev lite väntan men nu bogseras de upp. Himlen ser riktigt bra ut även om det finns höga moln som stör instrålningen. Nu väntar vi på att startlinjen öppnar.

Det finns hopp om dagen

2010-06-29T11:18:00.002+02:00

Vädret idag är ungefär lika som igår men störs av Ci-uppdrag i väster. Men ändå tycker jag att temperaturen stiger snabbare än igår så vi kan nog hoppas att dagen kommer igång tidigare och blir lite bättre. Om gårdagen vet vi att man senare på eftermiddagen rapporterade svaga stig upp till 900 meter.

Det blev en AAT-bana, faktiskt samma som igår efter att Steinar hade kortat den. Tiden är 2 timmar och vi får förhoppningsvis flygbart så länge att banan går genomföra. Klockan tolv blir första uppbogsering så vi går snart ut mot grid.

En fransyska mailade

2010-06-28T15:16:00.002+02:00

Medan jag sitter hör och njuter av lite lugn och ro fick jag ett mail från Amelie, en ung dam i det franska damlandslaget som lånat mitt flygplan förra vecka. Hon öste lovord över lilla 16. Jag känner mig glad över detta men samtidigt lite svartsjuk. 16 är ju MIN.

Strålande solsken, och inställd tävlingsdag(!)

2010-06-28T14:35:00.002+02:00

Det är inte ofta man upplever det i Skandinavien men idag orkade inte marktemperaturen komma upp tillräckligt för att det skulle bli termik. Samtliga deltagare blev uppbogserade och gjorde en bomstart. Lite längre norrut blommar det up kortvariga Cu och ännu längre bort ser det bättre ut men dit når vi inte. Steinar beslutade avlysa tävlingsdagen. Även om nu vädret plötsligt tar sig blir det inte rättvisa förhållande när alla skall bogserar upp igen med öppen startlinje knapp tid att flyga banan. Det var ett korrekt beslut. Men trist naturligtvis.

Fördel Norge

2010-06-28T11:29:00.002+02:00

Det blev de norska piloterna som kom kängst igår. Nu ligger Simon tvåa totalt tjugo poäng efter ledande Gunnar. "Inte mer än en nysning i en blåsa." som pappa Landkvist sade. Det blir fortsatt spännande.

Idag blir det AAT-bana i både nordlig och sydlig riktning. Första uppbogsering blir kvart över tolv.

Jämnt idag igen?

2010-06-27T18:14:00.001+02:00

Simon kom hem. Samtidigt har vi fått höra att de norska piloterna slog ned ungefär där Simon startade motorn. Det kan bli en jämn toppstrid idag igen.

Teknisk utelanding

2010-06-27T17:26:00.001+02:00

Simon fick starta motorn norr om Hamar (knappt halvvägs mot tredje). Hur det går för de andra norrmännen vet vi inte men det är svårt att föreställa sig att de kommer att ta sig runt hela banan.

Nu har han vänt andra

2010-06-27T16:23:00.001+02:00

Simon på väg mot andra

2010-06-27T15:45:00.003+02:00

Nu närmar sig Simon oss igen på väg ned mot andra brytpunkten. Enligt tävlingens hemsida passerar de två norska LS8:orna just nu oss så Simon har nog halkat efter lite. Men dagen är inte slut...

Tävlingens hemsida kan vara värd ett besök. Den hittar man på länken:

http://booking.seilfly.no/showcomp.aspx?Comp=c:\Data\NJGC%202010\NJGC%202010.cuc&Show=Total

Jimmy står på marken

2010-06-27T15:24:00.002+02:00

Jimmy landade ute en dryg mil från första. Enligt telefonsamtalet från honom låg båda lågt men Simon lyckades kämpa sig upp igen. Vi har ingen som helst kontakt med Simon just nu så vi väntar med spänning på att han skall komma tillbaks söderut så vi kan får radiokontakt med honom igen. Sedan skall han gå norrut en gång till. Dagen är lång...

Till slut kom de iväg

2010-06-27T14:06:00.002+02:00

Det var som sagt segt runt Elverum men till slut fick de startläge och kom iväg 13.42. Alla norska piloterna startade inom några minuter efteråt så det blir jakt runt banan. Vädret ser ganska torr ut norrut, dit de skall flyga, medan vi har fina Cu åt söder. Så kan det vara i denna sport.

De verkar hålla god fart på första benet sålängt vi kunnat se i alla fall.

Det går lite segt

2010-06-27T12:36:00.003+02:00

Uppbogseringen är klar och startlinjen öppen men vädret vill inte riktigt ta sig. Just nu ser vi hela startfältet kurva under ett nybildat Cu. Måhända kommer vädret igång precis i detta ögonblick...

Mjölkrundan, den längre versionen

2010-06-27T10:25:00.002+02:00

Det blev en bana på 40 mil i en för Elverum klassisk bansträckning. Först upp i Österdalen, sedan ned sydost om Elverum och sedan upp i Gudbrandsdalen innan det bär hem igen. En ganska lång bana men med dagens väder skall det inte vara några problem att ta sig runt.

Rött över hela tävlingsområdet

2010-06-27T09:00:00.003+02:00

Idag ser progoserna mycket lovande ut för hela dagen och det verkar fortsätta åtminstone över morgondagen. Flygplanen är fulltankade och uppställda och nu äts det frukost i väntan på briefing.

Fördel Sverige

2010-06-26T20:15:00.001+02:00

Jo, minuten var på Simons sida så vi har en svenska dagsseger. Vädret ser riktigt lovande ut för de kommande dagarna så det lär bli en hel del flygande.

Simon hemma, jämn toppstrid

2010-06-26T15:20:00.003+02:00

Simon rapporterade 10 km och strax därefter hörde vi Gunnar Grönlien rapportera samma sak. Det skiljer ett par minuter mellan målgångarna och Gunnar var en minut efter i rapporterad starttid. Båda flyger LS8. Det blir spännande att se vem som tog hem dagssegern idag.

Man först måste jag åka och handla. Affärerna är stängda på söndagar i Norge

Nytt år, nytt land, ny tävling

2010-06-26T14:31:00.002+02:00

När jag nu sitter i Norge på JNM är det dags att skriva lite i denna blogg. Vi deltar i ett Nordiskt Mästerskap men som vid tidigare JNM så är det begränsat med deltagande. Det är fyra norska juniorer och så Jimmy Bengtsson och Simon Landkvist från Herrljunga. Lite synd men vi får se det som en landskamp i segelflyg och den tänker vi vinna. Det är dessutom den första tävlingen utomlands för både Simon och Jimmy.

Dagen bjuder på aningen överutvecklat väder. Steinar, tävlingsledaren, lade en bana på drygt 20 mil i ett område som verkar flygbart. Tyvärr fick Jimmy bita i gräset nere vid första brytpunkten men Simon håller sig i luften. Det verkar som att han snart kan runda sista brytpunkten och kan få finalhöjd. Av de norska piloterna har en landat ute medan en annan aldrig kom iväg. Alltså tre piloter som kan fullfölja och vi håller givetvis lite extra på en av dem.

Det gick som det gick

2009-07-04T18:32:00.002+02:00

Tre utelandningar idag varav Sverige stod för två. Det är nog inget godkännt resultat och ett lite snöpligt slut på denna tävling. Men nu har jag varit i bastun och snart är det avslutningsfest. Det kanske inte blir något mer i denna blogg utan ni får läsa mer i nästa nummer av Segelflygsport. "Over and out!"

Himlen slammar igen...

2009-07-04T14:13:00.002+02:00

...men piloterna är fortfarande i luften. Hoppas solinstrålningen räcker för att hålla dem 1 á 2 timmar till i luften.

Bogsering pågår

2009-07-04T11:32:00.002+02:00

Vi verkar ha ett litet "Weather Window" i form av en glugg i de höga molnen som lägger sig ungefär där banan är lagd. Klubbklassen håller på att bogsera och det finns hopp om både tävlingsdag och att piloterna skall vara hemma till avslutningsfesten.

Tveksamt

2009-07-04T10:12:00.002+02:00

Igår blev det den vilodag alla behövde. När jag vaknade efter att ha sovit ikapp var himlen blå igen och vid klockan tre slog det upp lite cumulusmoln. Men inte ens jag, som inte suttit i ett flygplan på över en vecka, orkade tänka på flygning.

Idag har man lagt ATT-banor i båda klasserna. Frågan är hur vädret ser ut? Just nu är det heltäckt ned mot första arean. Vi får se, det är ju dessutom avslutningsfest. Jag hoppas piloterna hinner hem till Happy Hour.

Nytt rekord

2009-07-03T06:47:00.002+02:00

Under de JVM som jag var lag åt Gunnar Axelsson, vid JVM i Frankrike och Slovakien, blev det ett par sena hämtningar där man rullade in vid flygplatsen framemot midnatt. Nu har Niklas slagit det rekordet. Det blev mycket riktigt landning vid femte. Lämpligt nog var den en flygplats så allt gick jättesmidigt när vi kom fram vid halv elva på kvällen. Fördelen med tävlingar i Norden i början på juli är att det fortfarande är ljust vid den tiden på dygnet. Sedan blev det hemresa. Strax innnan två kom vi hem igen.

Idag avlyste man redan nu vid halv åtta. En kallfront passerar men det kan bli flygbart i morgon igen.

Vi börjar rulla

2009-07-02T18:11:00.002+02:00

Som sagt, en säker hämtning med lång resväg. Vi rullar i riktining mot femte för att spara tid. Detta blir roligtivs det sista från mig idag. Mer i morgon.

Det blir nog en sen hämtning

2009-07-02T17:34:00.002+02:00

Niklas är i luften och fortfarande på väg bort från oss upp mot sin femte. När telefonen väl ringer får vi bereda oss på en lång resa...

Marcus å sin sida kanske hinner runt och söderut igen innan dagen är slut.

Niklas ligger illa till...

2009-07-02T16:26:00.002+02:00

...men kämpar vidare. I värsta fall får jag snart ett telefonsamtal. Marcus verkar ligga bättre till och åker med en klunga. Men det är långt hem.

Om man studerar SPOT-trackers ser man att de som kommit över på västra sidan av tävlingsområdet går ruskigt fort.

Ensam med grabbarna

2009-07-02T15:44:00.002+02:00

Nu är det bara jag, Fredrik och Alexander kvar. Alex har fått instruktioner för hur middagen skall tillagas och kanske kan undertecknad, som använder frysen för förvaring av martiniglas, hjälpa till med någon enklare form av handräckning.

Telefonen ringde

2009-07-02T15:16:00.001+02:00

Nu står Ejvind på marken, inte så långt från Hannes. Vi hörde standardpiloterna. Även de har haft problem men är i luften. De är å andra sidan lite längre österut än så länge om jag hörde rätt.

Attans

2009-07-02T15:04:00.002+02:00

Hannes landade ute norr om Räyskälä. Ejvind låg också lågt och fick sällskap av en australiensare på frekvensen. Det verkar som att de hittade något att hänga i. Himlen ser inte vacker ut åt det hållet...

Kan detta gå...

2009-07-02T14:02:00.002+02:00

De har startat nu och är ute på banan. Personligen tycker jag det verkar vara för mycket moln på himlen för att jag skall känna mig tillfreds. Det gäller att inte fångas av några regnskurar eller utflakningar.

Tredje banan över femtio mil!

2009-07-02T11:07:00.002+02:00

Idag blir det riktiga mandomsprov igen, 56 mil i standard och 34 i klubb. När vi kom ut från briefinghangaren vid 10.30 hade cumuluse redan börjat blomma. Vid 11.45 började bogseringen. Av vad vi kunde höra från sniffern var basen på 1000 meter och snabbt på väg uppåt. Vi får hoppas att vädret håller...

Jo, det blir väder

2009-07-02T08:41:00.003+02:00

Briefing är klockan tio men man utlovade både bra väder och tävlingsuppgifter på TC-briefingen. Just nu har vi lite höga moln men de skall försvinna. Dessutom är kallare luft på väg...

Vad hände igår?

2009-07-02T07:06:00.002+02:00

Jo, en för tidig start var nog det som gjorde att våra piloter fick problem. Vädret hade tagit sig någorlunda vid startpunkten men inte i hela banan. Piloterna berättar att det var jobbigt i början, in i första arean, trots att cumulusmolnen börjat blomma. Senare blev vädret bättre (för de som fortfarande var i luften). De som startat senare flög i det bra vädret hela tiden. Det var placeringsmässigt dyra utelandningar för Niklas och Hannes.

Men det var igår. Nu väntar nya utmaningar för våra piloter.

En tråkig dag

2009-07-01T18:46:00.002+02:00

Det tystnade från bloggen. Orsaken var att jag fick åka iväg och hämta Niklas efter en utelandning. Dessutom landade Hannes ungefär samtidigt. Detta var naturligtvis förödande för slutplaceringarna. Marcus och Ejvind gick runt men med mediokra hastigheter. Idag startade vi nog för tidigt. Mer om dagen kommer när jag hunnit prata lite mer med piloterna.

De har startat

2009-07-01T13:44:00.003+02:00

Alla fyra startade inom samma minut, 14:21. Man skall flyga i princip samma bana så det finns möjligheter att hjälpas åt på banan.

Det blev flygning idag

2009-07-01T11:55:00.002+02:00

Nu har klubbpiloterna blivit uppbogserade och bogsering av standard fortsätter. Man lade AAT-banor med minimitider på 2.30 i båda klasserna. När vi stod ute på gridden slog det faktiskt upp några cumulus. Just nu rapporterar Ejvind 800 meter. Det skall ligga en inversion på knappt tusen meter men de moln vi sett torde tyda på att termiken håller på att bryta igenom denna.

Cirrus-moln och uppskjuten briefing

2009-07-01T08:52:00.002+02:00

Idag har vi ett tunnt täcke med cirrus-moln på himlen. Solen lyser igenom men med tanke på hur seg termiken var igår kanske det inte blir tävlingsbart idag. Man har iaf skjutit på briefing till 10.30 (finsk tid).

När alla på JVM blev lomhörda

2009-06-30T23:14:00.003+02:00

I kväll var det först tävling i luftgitarr. Jag hade glömt min luftgitarr hemma och ingen av de som fanns var rätt stämda så Sverige uteblev ur tävlingen. Sedan kom ett lokalt band som spelade riktigt tung Heavy Metal. Ljudnivån var därefter och ganska snart flyttade sig publiken ur hangaren och tittade utifrån och IN på konserten. Särskilt minns jag Marinas värdiga sorti, ständigt leende drog hon sig sakta ut mot utgången medans hon hade några trumhinnor i behåll.

Bandet var faktiskt ganska bra och bestod av bland annat anförvanter till den finske stjärnpiloten Antti Lehto. Antti är själv ganska välkänd inom det musikaliska området på tävlingar har jag hört. Denna kväll höjde nog stämningen en hel del i en tävling där man helt enkelt inte haft tid med sociala aktiviteter hittills.

Kunde gått bättre

2009-06-30T22:57:00.005+02:00

Idag var det kanske ingen lysande dag för oss svenskar. En förödande utelandning och de övriga gjorde ganska mediokra resultat. När jag insåg hur det gått för våra piloter i klubb var jag beredd på att ge den stora föreläsningen om att disponera tiden rätt när det är AAT. Men när jag och Ejvind tittade på flygningen såg vi att hans snittfart var lika stor som de övrigas. Vad var alternativet, följa en klunga och få "koefficient-straff" eller försöka sig på något eget som gav högre fart? Nu lyckades inte detta och för Hannes del blev det en förödande utelandning.

Men i standard gick ett gäng i mål sent och fick höga poäng. De hade gjort just det som Ejvind och Hannes försökte göra. Det var en klunga som delvis flög i en annan del av området men ändå visade de att våra klubbklasspiloter tänkt rätt.

Det gick kanske inte lysande heller för våra standarpiloter. Men det viktigaste var att Niklas kom hem för att kunna hålla sin plats och kanske ha möjligheten att avancera i listan. För Marcus innebär det att han sakta klättrar i listan.

Niklas stängde av radion...

2009-06-30T16:53:00.001+02:00

...för att kunna koncentrera sig på lågan. Nu kom han tillbaks igen och håller på att få finalhöjd. Ejvind kanske tar sig hem oxå.

Nu hördes Ejvind

2009-06-30T16:40:00.002+02:00

Ejvind har tagit sig upp men har sju mil hem.

Hannes har landat ute...

2009-06-30T16:37:00.002+02:00

... och Ejvind ligger illa till, utom hörhåll. Niklas och Marcus ligger närmare och kämpar för att få finalhöjd. Vi hör målgångar från en del medtävlare...

På väg hem?

2009-06-30T16:22:00.001+02:00

Som sagt, kämpigt väder var ordet. Men nu låter det som att de snart kan ha finalhöjd. Vi håller tummarna....

Seeg termik

2009-06-30T13:24:00.002+02:00

Piloterna startade under tiden mellan halv två och två.

Idag är det riktig varmluftsväder. Kortlivad torrtermik med låga stighastigheter. Man behöver hålla sig i luften i tre och en halv timme och under resan passera genom areorna. En del kommer nog bita i gräset men det kan bli 1000-poängsdag även i dag så det gäller att kunna ta sig runt.

Punktering

2009-06-30T11:24:00.002+02:00

Hjärtat studsade upp i halsgropen idag när vi såg att Niklas flygplan stod med punktering på gridden (och vingarna fulla med vatten). Vi lyckades lösa det hela med punkteringsspray och en släpbar kompressor. I kväll får vi byta innerslang.

Förstärkning

2009-06-30T11:22:00.001+02:00

Vi fick en angenäm överraskning igår då hela familjen Lövgren satt i briefing-hangaren. De hade bestämt sig för en semestervecka i Finland. Av en slump i de trakter där yngste sonen tävlar i JVM. De har slagit upp sina tält i anslutning till oss övriga och blir en bra förstärkning av laget.

AAT

2009-06-30T11:07:00.003+02:00

Just nu pågår bogseringen. Vädret hade lite segare att komma igång idag. Man förväntar sig mest torrtermik och en cirrus-skärma från väster. Man har lagt AAT-banor där de första areorna ligger åt väster.

Klart godkännt

2009-06-29T19:19:00.002+02:00

Idag tycker jag piloterna skött sig bra. Hur kan jag tycka det när ingen kom bättre än 16:E? Alla gick runt i ett väder som skördade sina offer, ingen hade under 800 poäng och alla klättrade i resultatlistan. Detta var en dag som hade sina segrare men framför allt förlorare och våra piloter hörde inte till den sistnämnda gruppen.

"Det är på håret"

2009-06-29T17:02:00.002+02:00

Jag börjar urskilja ord nu från Niklas och Marcus och detta sades. De ligger cirka fem mil hemifrån och behöver antagligen lite till för att gå hem säkert.

Klubb hemma, hur går det för standard

2009-06-29T16:56:00.002+02:00

Nu kom Hannes och Ejvind hem. Som vanligt är jag optimistisk och tror att det gått fort men, som det heter i klubbklassen, det finns alltid någon dj-la Cirrus som flugit fortare. Vi får se när resultaten börja komma in.

Frågan är om dagen räcker till för att standardpiloterna skall komma hem. Nu börjar de höras i radion men det är fortfarande ohörbart.

De har startat

2009-06-29T13:48:00.002+02:00

Klubbklassen båda piloter startade 13.49 och sedan kom Niklas vid 14.08 och Marcus vid 14.14. Startfälten verkar vara väl samlade idag och vi har ännu så länge inga tendenser till skurar i det område de flyger i. Väderradarn visar däremot skurar öster om oss.

Ni noterar kanske att Ejvind, Z8, har en SPOT-logger idag.

Nu går flygsläpen

2009-06-29T11:36:00.002+02:00

Man fick rangera om flygplanen i standardklassen eftersom vinden vände. Klubb fick stå där de stod och bli bogserade i svag medvind men de tunga planen flyttades till en korsande bana. Just nu pågår bogseringen av klubbklassen och följs sedan av standardklassen. Bogseringen kom nog igång lite senare än vad som var möjligt med tanke på vädret men det skall inte vara några problem att gå runt dagens banor. Vi återkommer när piloterna startat.

Briefing klockan 10.00

2009-06-29T08:40:00.002+02:00

På grund av datastrul har man skjutit på briefingen med en halvtimme. Vi hade däremot en vanlig TC briefing klockan nio. Idag pratar man om regnskurar i en linje öster om Helsingfors-Tammerfors så det blir banor som går åt väster och norrut. Banlängder på 30-40 mil kommer det bli. När man fått ordning på sina skrivare kommer vi få ut Task Sheets.

En konstig dag

2009-06-28T23:08:00.002+02:00

När jag idag körde ut för att hämta Niklas såg han för första gången riktigt förgrymmad ut, det hade inte gått bra alls. Ändå kom han på tionde plats. Idag tog nog vädret en vändning till det mer varmluftsbetonade. Termikblåsorna kunde ge bra stig men när man försökte kurva i dem var det borta. Cumulus-moln som så fina ut löstses upp när man var på väg mot dem.

Våra klubbklasspiloter höll på att bita i gräset på väg hem och här undrar vår TC om han kunnat göra saker annorlunda. Bakgrunden var den att jag var ganska säker på att det gick långsamt för våra piloter. När de var i sista arean diskuterade de hur långt de skulle gå i den. Att vända där de var hade inneburit att de gick under 3.30 så lite till måste de gå. Niklas kom just tillbaks i en bra molngata så de tog den så långt det gick och försöka få till en bra snittfart. Beslutet var logiskt om man tror att man flugit dåligt så långt. Nu var det så att de fick problem i stället eftersom det var för sent på dagen. Om de gått lagom långt hade de säkert klarat sig bättre på hemvägen och fått en högre snittfart.

Om jag inte själv varit övertygad om att det gällde "bära eller brista" hade jag nog försökt övertala dem att inte gå för långt. Nu tyckte jag att beslutet var rätt och det kostade kanske ett par hundra poäng. Hade dessutom Hannes och/eller Ejvind landat ute hade det kostat mer. Med dessa tankar går jag till sängs. Vi får glädja oss åt tävlingens första topp-tio-placering. Fortfarande utvecklas alla piloter åt rätt håll i detta VM. Än är inte alla Jomsvikingar döda.

Nu är alla hemma

2009-06-28T19:32:00.002+02:00

Alla har kommit hem idag. Det blev lite dramatiskt för pojkarna i klubbklassen men de kom hem sent. De gick lite för långt in i sista arean och på vägen hem fick de trubbel. Men jag är glad att de kom hem, idag har det varit en del utelandningar och en del andra favoriter har flugit långsamt.

Niklas däremot flög bra i sin klass och kom tia idag. När jag mötte honom på fältet var han övertygad om att han flugit som en kratta men resultatet talar ett annat språk. Det var alltså knivigt idag.

Hemma inom en timme

2009-06-28T16:32:00.002+02:00

Hur går det för våra pojkar? Ja, det är faktiskt helt omöjligt att säga när man flyger AAT. Man kan ju annars ta deras positioner och jämför med var konkurenternas SPOT-loggar ligger men på en AAT med så här stora areor är det omöjligt. Det skall iaf inte vara några problem för våra piloter att komma hem idag. Sedan får man se vad hastigheterna blir.

Skiftbyte i en del lag

2009-06-28T14:27:00.002+02:00

Gårdagens vilodag kom lägligt eftersom Hannes föräldrar åkte hem och blev avlösta av Mikael Karlsson. Jag saknar Gudrun och Anders men är samtidigt glad att ha Micke här. Kvaliteten på vitsarna blir aldrig så låg som ni vi är på samma flygfält.

I morgon kommer dessutom Ejvinds flickvän Malin hit.

Alla har startat

2009-06-28T14:24:00.002+02:00

Klubklasspiloterna kom slutligen iväg 14.45, Marcus 14.48 och Niklas 15.01. Vädret ser riktigt bra ut nu. När detta skrivs har Hannes och Ejvind redan vänt i första arean.

Rävspel idag också

2009-06-28T13:28:00.003+02:00

Det högtrycksbetonade vädret tar sig mer och mer. Just nu lurpassar man vid starten i båda klasserna. Klockan är halv tre men vädret lär säkert hålla till klockan sex iaf. Klubbklassen borde starta strax nu och det låter som att Hannes och Ejvind resonerar på samma sätt. Det låter även som att flera startar nu i den klassen.

Seg start

2009-06-28T11:53:00.002+02:00

Idag lade man AAT-banor med en minimitid på 4 timmar (samma för båda klasserna). Det har tagit tid för vädret att komma igång, vi tittade länge på ett par flygplan som kurvade lågt medan tävlingsledaren sköt upp starten med en kvart i taget. Man fick lov att korta tiden till 3.30 för klubb och 3.00 för standard men nu klockan 12.30 började man bogsera upp fältet. Strax därefter syntes det första, kortlivade, cumulus-molnet. Just nu väntar jag på att höra när startlinjerna öppnar.

Solen är tillbaka

2009-06-28T07:37:00.001+02:00

Idag få vi garanterat flyga. Piloterna med lag drar just nu ut sina flygplan och jag är på väg till Team Captain Briefing

Två damer jag hoppas återse i Arboga

2009-06-27T12:02:00.003+02:00

På marken träffar man en hel del trevligt folk och jag skulle vilja berätta om två damer som jag stiftat bekantskap med under dessa dagar.

Marina Galetto är gift med en av världens bästa segelflygare och tjänstgör på VM:et som steward. Vi, och hon själv, hoppas att hon återkommer till vårt dam-VM i Arboga om två år i samma roll. Marina är en mycket älskvärd dam som ser till allt flyter på denna tävling. Det kan man säga är uppgifterna för en steward på en tävling, att komma utifrån (de får inte vara från arrangörslandet) och med sin digra erfarenhet finnas till hands både arrangörer och tävlande.

Den andra damen mötte jag över en kopp kaffe då piloterna var ute och flög. Hon är här tillsammans med sin pojkvän som är tyskarnas Team Captain. Hon såg mina blågula färger ställde en del frågor om Arboga och jag förstod ganska snabbt att hon själv tävlar aktivt. Hon nämnde, lite i förbfarten, att hon loggat en bit över tusen timmar i den std Libelle som hon brukar tävla med och vi pratade lite om tävlingar och Libeller. Efteråt var jag tvungen att kolla upp henne i IGC:s rankninglista. Namnet är Christine Grote och hon har ett par Dam-VM-medaljer och vann tyska dammästerskapet i klubbklassen i fjol. Hon skall naturligtvis delta i årets dam-VM i Ungern och mycket talar för att hon dyker upp i Arboga om två år.

Dagen avlyst

2009-06-27T09:54:00.002+02:00

Ett moln- och regnområde prakerar med kanten precis norr om Räyskälä. Riktigt bra förhållanden finns det på finalglidningsavstånd. Det är inget som tävlingsledningen vill lägga några banor i. Dagen blir officiell vilodag i stället.

I stället fick mammorna en officiell "task" i form av att besöka alla glasbruk och och billiga Factory Outlets i områden (med de riktigt billga förklarade som Danger Zones). Mållinjen för denna uppgift stänger klockan 19.00.

Briefing uppskjuten en timme

2009-06-27T08:13:00.002+02:00

Man sköt på briefingen en timme. Enligt uppgift har man svårt att få fram en inofficiell resultlista från dag 2. De preliminära resultaten kom ut redan samma kväll men man har visst en del problem av datateknisk natur för den slutliga utvärderingen.

Sedan kanske man är bekymrade över dagens väder...

Svårbedömt läge

2009-06-27T07:20:00.002+02:00

Nu har de svenska Hirlam-prognoserna uppdaterats. Det verkar som att regnet precis missar oss. Eller inte...

Gök i väster

2009-06-27T06:51:00.003+02:00

Västergök är bästergök säger man ju. Dagens väderläge är faktiskt lite svårbedömt. Som jag skrev igår förutspår Hirlam regn rakt över vårt område. I andra prognoser ligger det över Estland. Jag tittade på en radarbild som visar regn nere vid Helsingfors-området just nu. Vi får se vad man säger på briefingen.

En bra dag

2009-06-26T22:30:00.003+02:00

Nej, det blev inte över 900 poäng för Niklas och Hannes men TC är ändå nöjd. Alla fyra har presterat bättre idag än de gjorde de två första dagarna. Och det verkar bli mer flygning under den vecka vi har kvar. Vår svenska Hirlam-prognos verkar jättekonstig och lovar regn i södra Finland men det är den ganska ensam om. Ett regnområde skall enligt de flesta andra väderkartor beröra Estland. Det kanske ändå blir lite annorlunda väder i morgon. Det skulle vara intressant att se hur resultatlistan påverkas av några dagar med riktigt knivigt väder.

Godkännt!

2009-06-26T17:45:00.002+02:00

Nu har resultaten börjat komma. Hannes har flugit näst snabbast i sin klass hittills (men ni vet ju att man har koefficienter) och Niklas ligger även han bra till. Närväl alla resultat kommit in kommer nog dessa båda gossar hamna på övre halvan av lista och ha över 900 poäng. Det betraktar deras TC som godkännt för denna dag. Nu kan det bara bli bättre!

Spännande

2009-06-26T16:42:00.003+02:00

Hannes kom just hem men Ejvind ligger på lågan 13 km ut. Inte att rekommendera en marginell finaglidning över skogen så han behöver hitta några hundra meter (been there done that).

Niklas har finalhöjd men Marcus är utom hörbart avstånd.

Det går fort idag (också)

2009-06-26T16:19:00.001+02:00

Vi börjar få målgångar och våra klubbklasspiloter håller på att få finalhöjd. Hur långt räcker det idag?

Rävspel vid starten

2009-06-26T14:37:00.002+02:00

Idag fanns det utrymme för lite taktik vid startlinjen. I standard startade Niklas ganska tidigt men då såg vädret optimalt ut. Marcus startade 11 minuter senare tillsammans med ganska många andra flygplan. Det blir intressant att se hur det går. Blir Niklas ifattåkt eller kan han rentav åka ifatt några av de konkurrenter han har framför sig?

I klubb startade våra piloter relativt sent. Det är bra för dem om banan är snitslad med Libeller och Cirrusar som de kan plocka in på med sina bättre flygplan.

Väntan...

2009-06-26T11:31:00.002+02:00

Jag sitter här ensam vid radion medan alla andra är fast ute vid gridden (ingen får lämna medan bogseringen pågår). Man öppnade precis startlinjen för standard och bogseringen av klubbklassen pågår fortfarande.

Himlen ser helt OK ut. Det är lite spridda cumulus på himlen.

Lite kortare även idag

2009-06-26T09:16:00.002+02:00

Idag blir banlängden runt 40 mil i båda klasserna. Man räknar med att vädret kommer igång något senare än igår (som var lite senare än dagen innan). Vi påverkas mer och mer av högtrycket men än så länge blir det nog cumulus på himlen. Starten går 11.30 och sedan tar det 1-1,5 timme innan startlinjerna öppnat. Jag återkommer.

Dom åker fort...

2009-06-25T23:28:00.002+02:00

Hannes och Ejvind flög sina 48 mil med 100 km/h i snitt. Trots detta finns det en ASW-15 som flyger med samma hastighet och tar hem dagen på sin koefficient. Som jag skrivit redan efter träningsdagarna, motståndet är tufft här. Vi har diskuterat vissa mindre taktiska omdispositioner men på det hela taget vet våra piloter hur de skall flyga, det gäller bara att göra det lite bättre än de gjort dessa dagar.

Samma visa är det i standard där Niklas gjorde en riktigt bra flygning och hamnade på 25:e plats. Marcus var länge med bra men liksom igår halkade han lite efter mot slutet.

Tävlingen är långt i från över och mycket hinner hända. Vi hörs.

Standard på G

2009-06-25T17:23:00.001+02:00

De första standard-kärrorna rapporterar 10 km. Tyvärr har våra pojkar en bit kvar att åka men det är nog ingen tvekan om att de kommer hem.

"Zulu Eight Ten K"...

2009-06-25T16:44:00.002+02:00

...följt av samma besked från Golf Two. Jag tror klubbklasspiloterna åkt hyfsat idag. Men de måste åka allra, allra snabbast för att vinna med sina koefficienter.

Nu är de på väg hem

2009-06-25T16:33:00.002+02:00

Det verkar som att piloterna i klubbklassen börjar få finalhöjd nu. Inga målgångar här i Räyskälä ännu vad jag kan se. Jag har lite dålig koll på standard men återkommer om detta.